山東營口軌道式集裝箱龍門吊廠家軌道式集裝箱門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)堪稱堅(jiān)固耐用的典范。其主梁作為核心承載部件，選用了高強(qiáng)度、低合金的優(yōu)質(zhì)鋼材，這類鋼材不僅具備卓越的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度，能夠承受巨大的起吊重量，而且在韌性方面表現(xiàn)出色，有效抵御因頻繁起吊作業(yè)所產(chǎn)生的沖擊載荷。在主梁的構(gòu)造上，采用了箱型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這種結(jié)構(gòu)形式具有極佳的抗彎和抗扭性能，通過合理的截面尺寸規(guī)劃以及內(nèi)部加強(qiáng)筋的精密布置，進(jìn)一步強(qiáng)化了主梁的整體剛度，確保在吊運(yùn)集裝箱的過程中，主梁不會出現(xiàn)明顯的變形，始終保持穩(wěn)定可靠的工作狀態(tài)。?起重機(jī)的支腿同樣至關(guān)重要，它們肩負(fù)著將主梁所承受的巨大重量平穩(wěn)傳遞至軌道基礎(chǔ)的重任。支腿采用了粗壯的矩形鋼管焊接而成，鋼管壁厚經(jīng)過嚴(yán)格的力學(xué)計(jì)算，以滿足在各種工況下的承載需求。并且，支腿與主梁之間采用了全熔透焊接工藝，焊縫經(jīng)過無損探傷檢測，確保連接部位的強(qiáng)度與母材相當(dāng)，形成一個穩(wěn)固的整體結(jié)構(gòu)。在支腿底部，配備了高精度的行走車輪組，車輪材質(zhì)選用耐磨合金鋼，經(jīng)過特殊的熱處理工藝，增強(qiáng)了車輪表面的硬度和耐磨性，使其能夠在長期的軌道運(yùn)行過程中，保持良好的運(yùn)行性能，有效降低車輪的磨損程度，延長設(shè)備的使用壽命。